Трансформаторный маслоочиститель Поставщики

Когда ищешь поставщиков трансформаторных маслоочистителей, часто упираешься в дилемму: брать проверенное, но дорогое европейское оборудование или рискнуть с азиатскими аналогами. Мой опыт подсказывает, что китайские производители вроде ООО Лоян Синьпу Разработка Нефтехимического Оборудования уже лет десять как перестали быть 'гаражными сборщиками' - их установки серии ZYD порой работают на подстанциях дольше, чем итальянские аналоги.

Критерии выбора оборудования

В 2018 году мы закупали маслоочиститель для энергокомбината в Тюмени. Сравнивали три варианта: немецкий, чешский и китайский от Лоян Синьпу. Немцы предлагали систему за 12 млн рублей с датчиками контроля качества масла онлайн - круто, но дорого. Китайцы за 4,5 млн давали аналогичный функционал, правда, с ручной калибровкой датчиков.

Ключевым стало наличие сервисного центра в Новосибирске. ООО Лоян Синьпу как раз открыли его в 2017-м, что решило вопрос с запчастями. Их инженер прилетал на запуск оборудования - показал тонкости настройки вакуумной камеры, которые в инструкции не описаны.

Заметил интересную деталь: у китайских поставщиков часто перегружена электрическая часть, зато гидравлика продумана до мелочей. Наш маслоочиститель LY-100 после модернизации 2020 года работает без замены уплотнителей уже три года - для оборудования такого класса это серьезный показатель.

Технические нюансы эксплуатации

Вакуумные дегазаторы - самая проблемная зона. В сибирские морозы (-45°C) стандартные модели Лоян Синьпу сначала отказывались держать разряжение. Пришлось дополнять систему подогревом вакуумного насоса - их техотдел оперативно выслал чертежи доработки.

Фильтры тонкой очистки у них идут двух типов: бумажные (дешевле, но менять каждые 200 часов) и керамические (дороже, но промываются). Для постоянной работы брали второй вариант - экономия на расходниках за два года окупила разницу в цене.

Система автоматики иногда 'забывает' алгоритм при отключении электричества. Пришлось обучать операторов ручному перезапуску - это общая болезнь бюджетных моделей. Хотя на последних поставках (2022 г.) уже ставят резервные батареи.

Сервис и логистика

Доставка оборудования из Китая всегда была головной болью. Но Лоян Синьпу с 2015 года используют сборные контейнеры через Владивосток - экономят до 30% на логистике. Хотя в пандемийный 2020 год ждали свой маслоочиститель пять месяцев вместо обещанных двух.

Их представительство в Москве сейчас держит склад расходников: фильтры, манометры, уплотнительные кольца. В прошлом месяце заказывали ремкомплект для насоса - пришел за три дня, хотя раньше ждали шесть недель.

Техподдержка отвечает в течение суток, но есть нюанс: с переводчиком общаться проще - их инженеры плохо знают английский. Зато присылают детальные видеоинструкции по ремонту.

Экономическая составляющая

Сравнивая стоимость владения, китайское оборудование выигрывает у европейского после 3-4 лет эксплуатации. Наш LY-100 окупился за 2,5 года - в основном за счет низкой цены запчастей. Хотя первоначальные вложения были сравнимы с б/у немецкой установкой.

Таможенное оформление - отдельная история. Лоян Синьпу помогают с сертификацией Ростехнадзора, но процесс занимает 2-3 месяца. В 2019-м мы потеряли контракт из-за задержки получения разрешительной документации.

Сейчас они предлагают лизинг через партнерские банки - для небольших энергокомпаний это реальный выход. Первый взнос 15%, срок до 5 лет. Хотя процентные ставки кусаются.

Перспективы развития

На выставке в Шанхае в 2023-м видел их новую разработку - мобильный маслоочиститель на шасси КамАЗа. Интересное решение для аварийных служб, но по тестам не дотягивает до шведских аналогов по степени осушки.

Говорили с их техдиректором - планируют внедрить ИИ-систему прогнозирования износа фильтров. Пока это на уровне прототипа, но если реализуют, будет прорыв для отрасли.

Заметная тенденция: китайские производители активно переманивают инженеров из Европы. В Лоян Синьпу сейчас работает бывший специалист из ABB - это заметно по новым решениям в системе управления.

Реальные кейсы применения

На нефтеперерабатывающем заводе в Омске их установка работает в паре с немецким дегазатором - интересный симбиоз. Китайский модуль выполняет предварительную очистку, немецкий - финишную. Экономия 40% по сравнению с полностью европейской линией.

А вот на подстанции в Воркуте пришлось демонтировать их раннюю модель 2015 года - не выдержала работы при -50°C. Хотя новые серии уже адаптировали для Крайнего Севера.

Самая удачная покупка - для металлургического комбината в Череповце. Маслоочиститель LY-200 работает круглосуточно уже четыре года, замена только фильтров и один ремонт вакуумного насоса. Для оборудования ценой 6 млн рублей - отличный результат.