Маслоочиститель смазочного масла Производители

Когда говорят о производителях маслоочистителей, многие сразу представляют гигантов вроде Alfa Laval, но на деле в цехах часто работают установки, о которых никто не пишет в глянцевых каталогах. Вот возьмём китайского производителя ООО 'Лоян Синьпу' - их центрифуги для очистки масла мы тестировали на ТЭЦ под Нижним Новгородом. Не самый раскрученный бренд, но знаете, что удивило? Ресурс сепарационных тарелок оказался на 15% выше заявленного, хотя сама конструкция вызывала сомнения - уж больно простой казалась система уплотнений.

Ошибки выбора и китайские ноу-хау

Частая ошибка - гнаться за степенью очистки 1 мкм, когда для турбинного масла достаточно 5. На том же объекте сначала поставили немецкий фильтр тонкой очистки, но он забивался за неделю из-за плохой предварительной сепарации. Пришлось переделывать всю схему, добавив центробежный сепаратор от Лоян Синьпу как первую ступень. Их трёхфазные сепараторы кстати хорошо показывают себя на загрязнённых маслах с водой - там реализована интересная система гидрозатворов, предотвращающая утечку нефтепродуктов в дренаж.

Кстати про воду в масле - многие недооценивают важность термостабилизации перед сепарацией. На одном из нефтеперерабатывающих заводов в Татарстане мы месяц не могли добиться стабильных показателей очистки, пока не обнаружили, что температура подачи масла в маслоочиститель колебалась на 12°C из-за неисправного теплообменника. После замены на пластинчатый теплообменник от того же китайского производителя вакуумный дегидратор заработал как часы.

Что касается самого ООО 'Лоян Синьпу Разработка Нефтехимического Оборудования', их сайт lynorbert.ru не поражает дизайном, но техническая документация составлена грамотно - есть все расчётные формулы для подбора оборудования, даже Excel-калькуляторы для предварительных расчётов. Для инженера это ценнее, чем анимированные презентации.

Особенности конструкции центрифуг

В их вертикальных центрифугах применён нестандартный привод - не классический шпиндельный, а ременная передача с плавающим ротором. Сначала скептически отнеслись, но на практике оказалось надёжнее - меньше вибраций на пусковых режимах. Хотя для ремонта требуется специальный инструмент, который не всегда есть в сервисных центрах.

Запомнился случай на цементном заводе в Свердловской области - там работала центрифуга LYN-CF-3048 на трансформаторном масле. Через полгода эксплуатации начались проблемы с отбором шлама - оказалось, местные механики самостоятельно поменяли уплотнительные кольца на несертифицированные аналоги. После восстановления оригинальных комплектующих оборудование отработало ещё три года без нареканий.

Интересно реализована система промывки - не стандартная CIP, а с возможностью подачи растворителя непосредственно в зону сепарации. Для очистки от асфальтосмолистых отложений это незаменимая функция, хотя требует дополнительного оборудования для регенерации растворителя.

Проблемы адаптации к российским условиям

Основная сложность с китайским оборудованием - несовпадение стандартов на присоединительные размеры. Пришлось на одном из объектов заказывать переходные плиты по ГОСТ , хотя в документации от Лоян Синьпу всё было в дюймах. Мелочь, а задерживает пусконаладку на неделю.

Зимняя эксплуатация выявила ещё один нюанс - электронные датчики уровня в баках плохо переносят морозы ниже -25°C. Пришлось дорабатывать систему подогрева измерительных преобразователей, хотя по паспорту температурный диапазон составлял -40...+50°C. Производитель после нашего обращения внес изменения в конструкцию новых моделей.

Отдельно стоит отметить качество антикоррозионного покрытия - на оборудовании, установленном в прибрежной зоне Балтийского моря, через два года появились очаги коррозии в местах крепления трубопроводов. Пришлось делать дополнительную защиту цинконаполненными составами, хотя по спецификации покрытие должно было выдерживать такие условия.

Экономика эксплуатации

Сравнивая с европейскими аналогами, китайские маслоочистители смазочного масла показывают лучшую экономику при обработке высокозагрязнённых сред. Например, стоимость замены сепарационных тарелок у Alfa Laval в 2.3 раза выше, чем у Лоян Синьпу при сопоставимом ресурсе.

Но есть и подводные камни - оригинальные запасные части иногда приходится ждать 45-60 дней, что для непрерывных производств критично. Пришлось на одном из предприятий создавать трёхмесячный запас расходников, хотя это связывает оборотные средства.

Энергопотребление - ещё один важный фактор. На центрифуге производительностью 5000 л/ч реальное потребление оказалось на 8% ниже паспортного, что при круглосуточной работе даёт экономию около 34000 кВт*ч в год. Хотя стартовый ток при раскрутке ротора превышал расчётный на 15% - пришлось ставить мягкие пускатели.

Перспективы развития технологий

Судя по последним разработкам Лоян Синьпу, они активно работают над комбинированными системами - центрифуга + вакуумный дегидратор в одном корпусе. Интересное решение, но пока есть вопросы к надёжности вакуумных насосов в такой компоновке.

На выставке в Шанхае видели их экспериментальную установку с системой регенерации отработанных масел через молекулярные сита - технология перспективная, но для массового внедрения ещё сыровата. Хотя для нишевых применений, например, в авиационной промышленности, может найти применение.

Из новшеств стоит отметить систему мониторинга состояния подшипников ротора с передачей данных по WirelessHART - удобно для распределённых объектов, но требует дополнительного обучения персонала. В наших условиях пока проще штатный виброметр с периодическим контролем.

Выводы для практиков

Оборудование китайских производителей типа ООО 'Лоян Синьпу' стоит рассматривать для проектов с ограниченным бюджетом, но с обязательным учётом особенностей эксплуатации. Их производители маслоочистителей научились делать надёжные машины для большинства стандартных применений.

Главный совет - всегда требовать пробную эксплуатацию на своих рабочих средах. Технические характеристики на бумаге часто отличаются от реальных показателей, особенно когда речь идёт о вязких или загрязнённых маслах.

И последнее - не экономьте на обучении операторов. 80% проблем с оборудованием происходят из-за неправильной эксплуатации, а не конструктивных недостатков. Китайские производители обычно предоставляют хорошие тренинги на своих производственных площадках.